Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

22 сентября 2010, 20:15
тест-драйв
Как гласит рекламный буклет Renault: Koleos — настоящий кроссовер! Дожили! Уже «настоящий кроссовер» звучит гордо.

Renault можно понять, было время, когда в модельном ряду компании присутствовал только ненастоящий кроссовер — Scenic RX4. А последние несколько лет эта ниша вообще пустовала. Но теперь есть Nissan с широчайшей гаммой полноприводных моделей, надо пользоваться.

Построен Koleos на одной платформе с автомобилями Nissan Qashqai и X-Trail, но прямой конкурент Renault все же именно X-Trail. Мы решили узнать, чем братья по альянсу отличаются друг от друга, чем похожи и, наконец, кто из них лучше! Итак, француз против японца...

Хотя Koleos француз только по фамилии, гены японские, имя греческое, а родился он в Южной Корее в городе Бусан, на заводе компании Samsung Motors, 80,1% акций которой принадлежат Renault. Там же, кстати, появился и сводный брат Колеоса, по имени QM5, носящий фамилию Samsung. QM5 на лицо не красавец, потому крестные отцы альянса выводить его в свет, то бишь мировой рынок, не спешат.

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Samsung QM5 технически идентичен Renault Koleos. Цена от 25310000 вон ($ 20250). Про таких обычно говорят: ничего, ничего, вот подрастет, получит рестайлинг и выправится

Nissan X-Trail, меж тем, тоже не коренной японец, как это было раньше. Герой нашего теста уроженец России, если точнее — из Питера. Вот что глобализация с автомобилями делает! Итак, еще раз. Японско-корейский француз против слегка обрусевшего японца. Звучит, может, и не очень, зато правильно.

В идеале, на тест нам хотелось заполучить автомобили с одинаковыми моторами и коробками, например, с бензиновым 2.5 и вариатором или с двухлитровым дизелем и классическим автоматом. Оба эти сочетания есть и у Renault, и у Nissan. Но волею судеб тест-драйвовский X-Trail имел бензиновый мотор с вариатором, а Koleos дизель с 6-ти ступенчатым автоматом... Возможно, в автосалонах, принадлежащих одному холдингу, таким образом, решили избежать прямого сравнения внутренних конкурентов.

Второе поколение ниссановского кроссовера настолько похоже на предыдущую модель, что с большого расстояния и не определишь, который из двух X-Trail перед тобой. Преемственность моделей, узнаваемость, это понятно, но зачем приемнику нужно было рисовать линии кузова покривее да фары поаляпистей? Видимо, дизайн первого X-Trail был настолько лаконичен в своих простых рубленых формах, что лучше было уже некуда, можно только хуже. Ну да ладно, стерпелось и слюбилось.

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Массивный лоб капота, рельефная подштамповка в плечах, большой багажник за спиной, да еще серьезного вида релинги с прожекторами. X-Trail хочется до верха загрузить поклажей и отправится на нем в экспедицию

Nissan X-Trail по-прежнему брутален, и всем своим видом намекает на высокую среди кроссоверов проходимость. А еще про такие автомобили говорят: «Настоящий сарай!» Причем, произносится эта фраза с уважением, и потому ее смысловая нагрузка примерно такова: «Этот автомобиль очень вместительный, войдет все, что угодно, при желании в нем можно спать, а если очень приспичит, то и жить».

Koleos другой. Линии плавнее, «мягче», клиновидный передок и тот скруглен, а главное наклон задней стойки крыши таков, что кузов Renault более похож на хетчбек, нежели на универсал. Этакий спортивный кроссовер. Еще немного наклонить, и можно, пойдя по стопам BMW, назвать Koleos внедорожным купе!

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Короткие свесы, покатая крыша и поджарая корма с намеком на багажник. С Koleos хочется путешествовать налегке, просто мчатся по пыльной дороге, иногда пуская автомобиль в плавный занос

«Спортивный» дизайн Renault положительно сказался на геометрической проходимости. Угол въезда больше чем у X-Trail на 40 мм, съезда на 20 мм. Значит, при прочих равных условиях Koleos пусть немного, но превзойдет X-Trail на бездорожье? Но не будем торопиться с выводами до выезда на пересеченную местность.

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

«Рога» омывателей фар Nissan смотрятся не особо эстетично, но при резких перепадах температуры относительно нуля будут практичней…


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

… чем выдвижные омыватели Renault.

Интерьер Nissan под стать внешности: большая приборная панель с прямоугольной центральной консолью, увесистый набалдашник селектора КПП. Но все же внутри X-Trail более дружелюбен, чем снаружи, многие элементы из мягкого, приятного на ощупь пластика, а кашкаевский руль и круглые ручки управления климатом, магнитолой и режимами полного привода смягчают и визуальное восприятие.

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Водитель X-Trail сидит высоко, хорошо видит прямоугольный капот и чувствует габариты машины. Сиденье неплохо спрофилировано, есть и боковая поддержка, но подушка, мало того, что короткая, так еще и угол ее наклона изменить нельзя, а регулировка по высоте диагональная — подъем вверх сопровождается смещением вперед, вниз — соответственно, назад. Архаизм

В отличие от Nissan, интерьер Renault в меньшей степени является продолжением внешности. Здесь вовсю царит свойственная компании, да и вообще французам, футуристичность и дизайн ради дизайна. Спортивный дух, однако, тоже присутствует. А еще Koleos предлагает покупателям интересное сочетание качественных европейских материалов с азиатской точностью изготовления.

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Монументальная панель Koleos как будто насквозь «прошита» центральной консолью. Консоль здорово наклонена вперед, отчего рабочее место Renault немного напоминает кокпит спорткара, на это визуальное ощущение нацелен и дизайн рулевого колеса. Профиль сиденья немного иной, нежели в Nissan, но регулировки, а, вернее, их отсутствие, те же


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Удобный руль от Qashqai в местах хвата обшит перфорированной кожей. Вот только диаметр обода хотелось бы немного побольше


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

«Французский» руль красивее, на его ступицах только две большие клавиши круиз-контроля, управление музыкой выведено на широкий подрулевой джойстик. Однако когда кладешь руки на обод, возникает ощущение дежа вю. Диаметр, толщина, форма, все как у X-Trail


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Nissan X-Trail. Показания тахометра и спидометра хорошо читаются, чего не скажешь о красивом центральном дисплее, перегруженном показаниями счетчика пробега, индикацией режима трансмиссии, указателями уровня топлива, температуры и еще бог знает чего. Отдельного упоминания заслуживает широченный обод козырька, всем своим видом вселяющий уверенность в завтрашнем дне


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

У Renault показания второстепенных приборов воспринимаются лучше


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Российский покупатель любит, когда много кнопочек, и компания Nissan идет ему навстречу. Есть что понажимать, покрутить и пощелкать, все сделано добротно и из качественных материалов. А главным украшением панели в нашем случае служит многофункциональный сенсорный дисплей, на который выводится информация с магнитолы, навигационной системы и камеры заднего вида. Вот только доступна эта «красота» в трех последних комплектациях из 17(!) возможных


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Камера заднего вида умеет рисовать траекторию поворота…


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

… а навигация, как и большинство штатных систем, «заблудилась» уже на объездных дорогах. Не беда — у Renault и такой нет


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Наш Koleos был в топовой версии Luxe Privilege, но даже он мог похвастаться только монохромным экранчиком, явно маловатым для такого большого козырька. Дело в том, что, скажем, европейцы могут заказать большой цветной экран с навигацией, камерой заднего вида и джиперским гаджетом, который оснащен компасом, датчиком кренов и способен информировать о высоте над уровнем моря и атмосферном давлении. В России эта опция пока недоступна. Зато климат-контроль на Renault раздельный, тогда как у Nissan обычный


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

На X-Trail первого поколения в центре панели находились приборы, а водитель смотрел на крышку бардачка и дефлектор воздухообдува. Потом ниссановцы, устав спорить, что взгляду «удобнее» скользить по горизонтали, а не по вертикали, вернули приборы на место, а в центре разместили большой бардачок, закрывать и открывать который хочется снова и снова, настолько его крышка хорошо подогнана!


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Основной вещевой бокс X-Trail удобен и вместителен


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Есть у Nissan и фирменные бардачки-подстаканники способные охлаждать или подогревать напитки, в зависимости от того, какой режим климатической установки задействован


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Вместо подстаканников на приборной панели, Renault предлагает вместительные карманы в подлокотниках передних дверей


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Бардачок меньше, чем у X-Trail, но имеет карман для руководства по эксплуатации


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Интерьер Koleos мог бы быть уютней, если бы не стремление дизайнеров к излишней вычурности, например, этот джойстик, управляющий зеркалами — красиво и неудобно

Чем больше сравниваешь эти два автомобиля, созданные на одной агрегатной базе, тем больше удивляешься тому, как одну и ту же задачу проектировщики могут решить разными путями:

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Если для защиты задних пассажиров от солнца Renault ставит выдвижные шторки…


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

… то Nissan предлагает заводскую тонировку

На заднем диване обоих кроссоверов просторно, есть запас в коленях и над головой. Трансмиссионный тоннель невысокий, а центральный бокс не выпирает в проход между рядами, значит, средний пассажир не будет особо стеснен.

Колесная база «француза» на 60 мм больше, но субъективно на заднем диване «японца» ощущается больший простор. Виной тому покатая крыша Renault и более высокие «подоконники» задних дверей, зрительно уменьшающие объем.

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

В Renault Koleos для задних пассажиров есть откидные столики...


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

… а в Nissan больше запас над головой. Сдвижной люк такой огромный, что когда он открыт с заднего сиденья, можно встать в полный рост и… например, стрелять по бегущим антилопам!


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Koleos опять идет своей колеей, европейской, предлагая сразу два люка! Первый сдвижной, второй просто панорамный. Любят в Европе большие стеклянные крыши


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Меньший, по сравнению с X-Trail, объем багажника «французский» кроссовер старается компенсировать дополнительными емкостями. Под ногами задних пассажиров есть потайные ниши…


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

… а в центральном боксе выдвижной ящичек. Клавиша над ним включает дополнительный вентилятор, усиливающий воздушные потоки, которые проходят не только по воздуховодам под передними сиденьями…


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

… но и внутри центральных стоек кузова


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Всему этому «великолепию» Nissan может противопоставить разве что два дефлектора да раздвижной подстаканник…

Вопрос доступа в багажник тоже решен по-разному. Nissan распахивает большую подъемную дверь, у Renault дверь двухсекционная на манер Range Rover/Land Cruiser. Сначала открывается только верхняя половина, позволяющая погрузить небольшие вещи, затем, при необходимости, можно опустить нижнюю створку, она выдерживает нагрузку до 200 кг, может использоваться во время выездов на природу как скамейка и удобна для перевозки крупногабаритных грузов.

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Большая дверь Nissan не очень удобна в гараже или на тесной парковке, но багажный проем больше, чем у Renault


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Несмотря на все преимущества распашной двери, у нее есть серьезный недостаток — достать что-то из дальних уголков багажника проблематично, мешает откидной борт и не важно закрыт он или открыт


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Для перевозки грузов длиной до 2,6 метра в Renault Koleos можно сложить и правое переднее кресло, вот только торчащая подушка заднего сиденья будет мешать. Внутри запасного колеса прячется сабвуфер Bose


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Для того, чтобы сложить задние сиденья, достаточно потянуть за ручку системы Easybreak


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Багажник Nissan X-Trail имеет двойной пол, под которым прячется выдвижной ящик. При необходимости ящик можно убрать, опустив при этом и пол — настоящий трансформер!

X-Trail с бензиновым мотором и вариатором легко уходит вперед, даже несмотря на то, что отклики на педаль слегка запоздалые. Nissan знает толк в вариаторах, поскольку сам их производит. Причем программа управления имитирует «автомат», дабы не раздражать водителя эффектом «буксующего сцепления». Однако, если продавить педаль «в пол», мотор «повиснет» на высоких оборотах. Для тех, кого не устроит ниссановская программа управления вариатором, есть 6 виртуальных ступеней ручного режима.

Дизель Koleos ускоряет машину не так резво, но разгон напористый, да и отставание от Ниссана менее 2 секунд. Большой крутящий момент двигателя не заставляет коробку часто перебирать передачи, все происходит спокойно и плавно. Нарушать эту идиллию переходом в ручной режим не хочется.

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

2,5 литровый бензиновый мотор выдает 169 л.с. и 233 Нм. крутящего момента


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Мощность двухлитрового дизеля 150 лошадок, зато тяга паровозная — 320 Ньютон уже при 2000 об/мин

Конструкция подвески у автомобилей одинакова и типична для кроссоверов — спереди McPherson, сзади многорычажная. Но настройки, как и следовало ожидать, разные. Плавность хода и в том, и в другом случае высокая, но мы так и не смогли сойтись во мнении, у кого из тестируемых она все же выше. Причем менеджер автосалона Nissan считал, что у Koleos, а менеджер автосалона Renault, что у X-Trail!

И все же на хорошей дороге приятней Koleos, он меньше кренится в поворотах, тогда как Nissan довольно валкий. Потому его система курсовой устойчивости на асфальте не сработала ни разу, мозжечок посылал сигнал — убрать ногу с газа — гораздо раньше. На Renault система пару раз проявила инициативу, но сделала это настолько интеллигентно, что не зажгись контрольная лампа ESP, никто бы этого не заметил.

На грунтовой дороге небольшого карьера ситуация с Nissan повторилась, в повороте он также «валился на бок», как и на асфальте. Koleos в том же повороте «стоял прямо», но в какой-то момент колеса попали на небольшую «стиральную доску», и кроссовер поплыл, подвеска не успевала отрабатывать неровности.

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

По грунтовой дороге Koleos, за счет более «спортивной подвески», идет лучше, чем X-Trail, но это при условии, что колдобины небольшие, а скорость довольно высокая…


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

… на малых скоростях и больших ухабах более длинноходная и мягкая подвеска Nissan позволяет ехать уверенней


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

На Renault приходится передвигатся аккуратней. Большие углы въезда и съезда особых преимуществ не дают. К тому же, по некоторым данным, дорожный просвет Koleos с дизельным двигателем только 188 мм, тогда как у X-Trail все 200. Другое дело бензиновый Koleos — его просвет 208 мм. Хотя, признаться, на серьезном бездорожье вся эта миллиметровая разница в просветах несущественна

Полный привод на кроссоверах тоже одинаковый — ниссановский All-Mode 4Х4-i. «i» значит «интеллектуальная»: многодисковая муфта привода задних колес работает в одной связке с ESP. При потере устойчивости в повороте автомобиль стабилизируется не только за счет подтормаживания отдельных колес, но и перераспределения крутящего момента между передней и задней осями.

Разницы в настройках этой трансмиссии обнаружить не удалось, только управление режимами выполнено по-разному:

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

у Nissan поворотная рукоятка…


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

… на Renault клавиша. (Рядом с селектором АКПП лежит ключ-транспондер, он интересен тем, что влагонепроницаемый, а благодаря широкой и плоской форме, его удобней носить в кармане брюк)

Напоследок мы устроили автомобилям еще одно испытание, в котором смоделировали диагональное вывешивание, заехав правым передним колесом на большую гору земли. Первым шел X-Trail. Включаем в трансмиссии полный привод с блокировкой муфты, руль вправо и жмем на газ, главное, бампером не зацепится.

Переднее колесо начинает проминать грунт, кажется, что сейчас оно провалится и ничего не получится, но Nissan, треща противобуксовочной системой, уже поднялся достаточно высоко, слегка вывесив правое заднее колесо. Чувствуется, что X-Trail готов заехать и дальше, но за бампер уже страшно, а главное, автомобиль начинает слегка покачиваться с боку на бок, так и опрокинуть недолго.

Съезжаем назад и повторяем попытку на Koleos. Эффект тот же, только заднее колесо висит немного выше. Возможно, в по-настоящему тяжелых условиях это сыграет свою роль.

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Для подобных внедорожных развлечений оба подходят оба автомобиля, но Nissan, все-таки, больше

Что в итоге? X-Trail и Koleos — братья по крови, но не по разуму. Конструкторы попытались как можно сильнее развести идеологии соплатформенников, иногда даже в ущерб эргономике и некоторым потребительским свойствам. Причем, если Nissan X-Trail больше подойдет на роль семейного автомобиля и вообще на роль единственного в семье, то Renault Koleos, несмотря на «семейную рекламу», все же выбор индивидуалистов, либо второй автомобиль в семье, не исключено, что женский.

Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Nissan
X-Trail
2.0
Nissan
X-Trail
2.5
Nissan
X-Trail
2.0 D
Renault
Koleos
2.5
Renault
Koleos
2.0 D
Тип кузова пятидверный универсал
Число мест 5 5 5 5 5
Объем
багажника, л
479-1773 479-1773 479-1773 450-1380 450-1380
Снаряженная
масса, кг
1557 1619 1726 1655 1822
Полная масса, кг 2050 2050 2170 2200 2300
Длина 4630 4630 4630 4520 4520
Ширина 1785 1785 1785 1855 1855
Высота 1685 1685 1685 1695 1695
Колесная база 2630 2630 2630 2690 2690
Колея
передняя/задняя
1530/1535 1530/1535 1530/1535 1545/1550 1545/1550
Дорожный
просвет
200 200 200 208 188
Угол въезда/
съезда, град.
23/29 23/29 23/29 27/31 27/31
Двигатель бензин.,
с расп.
впрыском
бензин.,
с расп.
впрыском
дизельн.,
с турбо-
наддувом
бензин.,
с расп.
впрыском
дизельн.,
с турбо-
наддувом
Расположение спереди, поперечно
Число и
расположение
цилиндров
4, в ряд
Рабочий объем,
см³
1997 2488 1995 2488 1995
Число клапанов 16 16 16 16 16
Макс. мощность,
л.с./кВт/об/мин
141/104/
6000
169/124/
6000
150/110/
4000
170/126/
6000
150/110/
4000
Макс. крутящий
момент, Нм/об/мин
196/4800 233/4000 320/2000 226/4400 320/2000
Коробка
передач
механ.,
6-ступенч.
клинорем.
вариатор
механ.,
6-ступенч./
автомат.,
6-ступенч.
клинорем.
вариатор
автомат.,
6-ступенч.
Привод полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес
Передняя
подвеска
независимая, пружинная, McPherson
Задняя
подвеска
независимая, пружинная, многорычажная
Передние
тормоза
дисковые, вентилируемые
Задние
тормоза
дисковые, вентилируемые дисковые
Шины 215/60 R17 225/60 R17
Максимальная
скорость, км/ч
184 (172) 194 (185) 188 179 (173) 185 (181)
Время разгона
0–100 км/ч, с
11,1 (11,9) 9,8 (10,3) 11,2 9,3 12,0
Расход топлива,
л/100 км,
городской цикл
11,1 (10,8) 13,0 (12,0) 9,4 (10,5) 13,2 (12,0) 9,5 (10,5)
Расход топлива,
л/100 км,
загородный цикл
7,3 (7,2) 7,7 (7,7) 6,1 (6,9) 8,0 (8,0) 6,2 (7,0)
Расход топлива,
л/100 км,
смешанный цикл
8,7 (8,5) 9,6 (9,3) 7,4 (8,2) 9,9 (9,5) 7,4 (8,3)
Емкость топливного
бака, л
65 65 65 65 65
Топливо бензин
АИ-95
бензин
АИ-95
дизель бензин
АИ-95
дизель
В скобках указаны данные для автоматических трансмиссий.
Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Машины для теста мы, по традиции, заправляли на АЗС «Газпромнефть». Топливо кроссоверы «проглотили» на ура


Nissan X-Trail & Renault Koleos: Брат ты мне или не брат?

Автомобили на тест предоставлены официальным дилером Renault и Nissan компанией «Lucky Motors»
Автор: Константин Георге
Фотограф: Николай Ковалевский

66.RU