«Качество ремонта похабное»: автоподборщик — о машинах глобальных брендов, которые везут из Китая и Кореи
Контекст
Частный импорт автомобилей продолжает расти и на общем фоне стагнирующего рынка показывет стабильную положительную динамику*:
- за первые два месяца 2026-го — 74 100 штук совокупно новых и б/у,
- ввоз подержанных машин — +31% к аналогичному периоду 2025-го, новых +148%;
- Toyota, Honda, Volkswagen, Suzuki, BMW в топе;
- самый большой прирост по автомобилям глобальных брендов, собранных в Китае — их доля 68,5%, динамика год-к-году — +300%.
цифры: Автостат
О чем нам это говорит. О том, что в страну идет стабильный и растущий поток автомобилей привычных марок вроде «Тойоты» и BMW, многие из которых собраны в Китае для китайского рынка. И это само по себе специфичная история: локальные версии изрядно отличаются от глобальных по наполнению. Но еще специфичнее она становится, если машину брать не новую, а уже повидавшую некоторые вещи.
К чему надо быть готовым — диагност и подборщик Денис Путков.
Взгляд диагноста
— Насмотрелся на них уже изрядно. Правда, мне чаще всего попадаются пока автомобили, привезенные из Кореи. Но и с Китая попадаются. В общем и целом, технических проблем я пока встречал мало. В основном те детские болячки, которые и так известны. У тех же Audi, например: смотрел Q5 из Кореи с коробкой DL 382, там тоже шумит маховик — как и на Audi с других рынков.
Чаще всего у меня возникают вопросы к качеству окраса. Что корейцы, что китайцы красят, на мой взгляд, просто похабно. По нашим меркам, очень низкое качество — не знаю, как для них. Может, норма.
Деталь целиком перед покраской не снимают. Просто маскируют участки по соседству — вставки разные, фары, парктроники. И красят прямо так. Само собой, в процессе краска летит повсюду, попадает туда, куда попадать не должна. Часто вижу под краской пыль, в тон не попадают. Потом вдруг с кромок начинаются отслоения лака. Уголки фар, хром и резинки в краске. Песок под лаком — порядок вещей, который за дефект не воспринимается.
Так что, если брать машину из Китая или Кореи, то отказываться от вариантов с окрасом, или закладывать деньги на нормальную переделку уже здесь. То, как красят в Китае или Корее, у нас бы просто не приняли — это брак. Скажу так: гаражные китайцы в России красят лучше, чем китайцы в Китае и корейцы в Корее.
А сравнивать дилерский ремонт и не приходится вовсе. Выглядит так, будто они там только пробуют красить машину, набивают руку. Им пока нет дела до всяких мелочей — вроде тех, что надо в цвет попадать.
Китайцы еще любят какие-то нелепые вещи, очень странный тюнинг — всякие красные ковры, какие-то разноцветные вставки, подсветку, золотинки, светящиеся катафоты…
У машин из Кореи вечно притертости от бордюров на дисках. Уж не знаю, как они так паркуются. И тоже любят всякие мохнатые оплетки на панель, на руль лепить…
В предыдущих сериях
