Самозанятым таксистам смягчат требования для работы
Самозанятые смогут регистрироваться в агрегаторе без обращения в «Госуслуги» и МФЦ. Кроме того, водителям предлагают отказаться от обязательных пред- и послерейсовых медосмотров и требований к окраске автомобилей. При этом базовые требования к перевозчикам сохраняются: стаж вождения, отсутствие судимостей по особо тяжким статьям и нарушений ПДД. Кроме того, у водителей должен быть статус самозанятых и регистрация в реестре такси.
Идею, предложенную депутатом Сергеем Лисовским, поддержали Минтранс и представители отрасли, сообщили «Известия».
Самозанятые водители часто не могут выполнить требования, предъявляемые к профессиональному перевозчику, — перекрасить авто, проходить обязательные технические и медицинские осмотры и оформлять специальные страховые полисы, рассказали в пресс-службе такси «Максим».
«В регионах, где в отношении таких водителей применяются системные меры давления — штрафы и аресты автомобилей, — уже наблюдается массовый уход перевозчиков от агрегаторов в серые чаты и соцсети, где контрольные закупки невозможны», — добавили там.
Представители сервиса подчеркнули, что такие перевозки становятся небезопасными как для пассажиров, так и для самих водителей. А участники серого рынка не платят налоги. Поэтому, чтобы вывести таких перевозчиков в правовое поле, нужно отдельное законодательство с требованиями, которые самозанятые водители смогут реально выполнить, считают в компании.
По словам председателя Союза пассажиров России Кирилла Янкова, самозанятые водители играют важную роль и высоко востребованы в такси. Если их не будет в легальном поле, тарифы могут вырасти в несколько раз, поэтому для тех, кто работает в этой сфере не на постоянной основе, нужны послабления, уверен он.
«Старые будут ездить, пока колеса не сотрутся»: как автопарки готовятся к закону о локализации такси
- С марта начал действовать закон о локализации. В федеральный реестр такси вносят только автомобили с достаточным уровнем локализации производства в России или выпущенные в рамках специальных инвестиционных контрактов. По новому закону к работе допускаются около 20 моделей авто.
- Самозанятым водителям разрешили работать на импортных машинах. В регионах установили квоту — 25% от общего числа зарегистрированных в области машин на начало года.
