Штирлиц где-то прокололся, но где? … Возможно, ярко-красный пуховик и ярко-красные кроссовки на Среднем Урале зимой привлекают чуть больше внимания, чем следовало. Как бы то ни было, менеджер салона меня узнал. Но мы — героически сдерживая позывы хохота — доиграли до конца мизансцену «тайный покупатель». Хотя это, конечно, дурка.
— А как вас зовут?
— Анатолий.
— Очень приятно, Кирилл!
Чуть переигрывая, с восхищением осматриваю багажник:
— Ничо какоооой!
— А вы с чем сравниваете?
— С предыдущей машиной.
— Ах да, точно, у вас же «Гольф» был.
Черт, черт, черт. В кино Джеймсу Бонду в костюме Brioni, с часами Omega на руке и в «Астон Мартине» после вермута с водкой удается не привлекать внимания, а я вот так бесславно погорел на пустом месте (трезвый и с часами с «Али»). Что ж, за сим откланиваюсь, стараясь сохранить серьезные щи.
Кажется, удается.
А вот при виде прайс-листа на Solaris HC (aka Hyundai Creta) — нет. За бюджетный корейский кроссовер, собранный в Питере из остатков машинокомплектов Hyundai, сегодня просят 3 700 000 рублей.
Три семьсот.
 Фото: 66.RU |
|---|
| «Креты-Солярисы», кажется, последние: корейцы не воспользовались опционом на обратный выкуп своих российских активов. |
Истерически и глуповато хихикаю: на старте Creta была 1 655 000 рублей в максималке. В соседнем шоуруме за 4 000 000 дают BMW X1 из Китая. И это выглядело бы безумно, если бы не все остальное.
Например, шоурумы дилеров Geely, которые превратились в паноптикум. Как мы знаем, Geely не очень хочет под теоретические вторичные санкции, поэтому плодит прокси-марки, юридически с Geely не связанные. Получается немножко зоопарк, в одном месте — под шапкой Geely — стоят:
- непосредственно Geely,
- рядом белорусский национальный бренд BelGee (который тоже Geely),
- напротив — кроссовер марки KNEWSTAR (и это тоже Geely),
- а неподалеку — кроссовер Nordcross (который в девичестве Lynk & Co — совместный бренд Volvo и Geely).
Один шоурум, одна вывеска — четыре разные сущности. Маскировка от вторичных санкций при этом — еще хуже, чем ходить в красном пуховике и красных кроссовках и врать, что ты Анатолий: все всё понимают.
 Фото: 66.RU |
|---|
| Если очень ласково попросить, взять фирменный кредит и сдать машину в trade-in, то новый Cityray можно забрать из салона в максималке дешевле 3 млн рублей. Оно больше, комфортнее, богаче по оснащению, чем Creta за 3,7 млн через дорогу. |
Безумие продолжается у дилеров Lada. Во-первых, мне очень понравилось (нет) оформление стенда возле Lada Iskra (левый верхний угол):
 Фото: 66.RU |
|---|
| Я-то думал, это вандалы маркером почеркались. А это, оказывается, такой дизайн и айдентика. За это какому-то агентству денег заплатили. |
Во-вторых, я очень расстроился нестабильному качеству сборки «Искры»: садишься в один экземпляр — ну, ок. Во второй по соседству — а там воняет, как воняло в ранних «китайцах». Этот вот удушающий фенольный запах. Просят за нее при этом под 1,8 млн целковых. Однако.
 Фото: 66.RU |
|---|
| С походом в бизнес-класс у АвтоВАЗа почему-то не задалось: на премиум-седан Aura еще перед новым годом давали скидки по 200–300 тысяч, после нового года те же экземпляры стоят на тех же местах. Отдать готовы дешевле иной Vesta, а все равно не берут. Сейчас на машине реально уехать из салона дешевле 2 млн рублей. Но зачем. |
Островок небезумия в мире безумия — шоурумы Haval. Во-первых, они не плодят никакие сущности, честно говорят: «Да, мы — Haval, Great Wall Motors. Ни от кого не прячемся, никому не врем, как настоящий и надежный инвестор инвестируем в Россию, собираем тут машины и тут же продаем по адекватным ценам».
Там, правда, нюанс: машины такие себе. Жене бы такое не подарил (все-таки люблю ее), но Haval прямо сейчас — это единственнная возможность уехать на новом автомобиле за 2 с хвостиком миллиона рублей, не испытывая при этом жалости к себе, неловкости и чувства стыда. После «Креты» за 3,7, «Искры» за 1,8, «Весты» за 2,1 большой кроссовер M6 (размером с Tiguan) за 2,3 млн — это просто праздник какой-то. У него 1,5 турбо, передний привод, робот, большущий 800-литровый багажник, эйрбеги, ABS — и за такие деньги он лучше многих других, просто потому что многие другие совсем безнадежны и стоят еще дороже.
 Фото: 66.RU |
|---|
Но вообще, конечно, как же быстро и качественно падает планка: 2,3 млн накануне ковида — это был настоящий Tiguan в полном фарше.
