Все говорят про дефицит бензина на АЗС. Проехали пять регионов и проверили

Что говорят

Говорят, что в России дичайший дефицит бензина. Совсем плохо на Дальнем Востоке, не очень весело в Поволжье, на Нижегородчине и Рязанщине, очень грустно — в Саратовской, Ростовской областях и Крыму. Но вдруг нам не говорят всей правды, и проблема, на самом деле, гораздо шире географически? Отважно едем проверять. Маршрут — через Свердловскую область, Пермский край, Башкортостан, Татарстан и так до самого до Тольятти с краткими заездами в Оренбургскую область.

Фото: Известия

Первая кровь

С повышенной тревожностью заливаюсь под пробку в Екатеринбурге. В Екатеринбурге все хорошо. Ну, то есть как: «сотка» за неделю подорожала с 81,05 до 81,25 рублей за литр. А так неплохо — на сетевых АЗС бензин есть. Через 200 километров при съезде на платник путинской М-12 все с той же тревожностью заливаюсь под пробку еще раз. Сразу после загорается лампочка «Check Engine». «Проверьте двигатель» то есть. Вариантов может быть много — от дрянного бензина до проблем со свечами или топливным фильтром. Точно скажет компьютерная диагностика, но с ней на скоростной трассе среди ночи под проливным дождем есть определенные трудности.

Фото: 66.RU
До появления «check engine» — минут 15

На своих машинах за 17 лет практики я «check engine» увидел впервые — раньше мои познания плавали в теоретической плоскости. Наряду с разговорами о дефиците бензина и предстоящих 900 км пути тревожности такие приколы не убавляют, а как-то даже наоборот. На месте компетентных органов я бы заправочку на 161-м километре дороги Екатеринбург-Пермь близ д. Ильяты внепланово бы проверил. Хотя будет смешно, если проверить проверят, а это у меня проблемы со свечами. Но ставлю, что нет: когда основной массив топлива с АЗС Среднего Урала прогорел, и я обновился под пробку в Татарстане на заправке совсем другой сети, «чек» погас. Ставлю на топливо.

А вот реально серьезная проблема

Легально, культурно, интеллигентно пописить (или чего покрупнее) на платном отрезке М-12 можно в двух местах в одну сторону и в двух — в другую. За пределами этих двух мест ~270 км или стоически терпеть, или делать свои дела нелегально. Но и в этих двух местах — не без нюансов. На единственном полнофункциональном туристическом комплексе в сторону Дюртюлей есть бензин в колонках, но в клозетах — так:

Помимо полнофункциональных зон отдыха, есть урезанные: там нет АЗС, но есть туалет (один) с раковиной. Покажу издалека — внутри не покажу: соотечественники с момента торжественного открытия трассы в июле успели его основательно за, скажем так, гадить:

Фото: 66.RU

Ситуация на Волге

Съезжаешь на первую АЗС со стороны Татарстана — и сразу красиво!

Фото: 66.RU

А ночью даже лучше:

Фото: 66.RU

Это сейчас еще ничего — заматерел. А когда увидел среди ночи 7 лет назад первый раз после 20 часов за рулём, подумал, что провалился в метавселенную безумия Стивена Кинга. И реднек Алмас с гнилыми зубами у колонки «Д/Т» не зря так гнусно щерится в мою сторону. Скоро эти хтонические чудовища, проекции моих пубертатных страхов, оживут и погонят меня в сторону рапсового поля, на котором я обязательно потеряю направление и буду шугаться то от тяжелого топота с одной, то от бесовского смеха с другой, то от детского плача с третьей сторон. А во всем окажется виновата секта либерастов-транснационалов, что гнездится в здании заброшенного сельсовета, переделанного большевиками из приходской церкви XIII века (возведенной, в свою очередь, на месте языческого капища).

Но как хорошо, что Стивен Кинг больше не продает свои книжки в Россию, и ничего этого нет. А бензин на заправке — есть.

Только чем дальше по Волге, тем он дороже. От стелл АЗС в Самарской области у меня даже задергался глаз: если дома я заливал «сотку» дешевле 82 целковых, то на Самарщине просят уже 87. И 33 копейки сверху.

Фото: 66.RU
Вдоль федеральной М-5 топливо есть не только у крупных сетевиков (преимущественно местных — башкирских и татарских — сетей). На мелких noname-заправках тоже все есть. Правда, не рискнул: еще свежа травма от ночного check engine, загоревшегося посреди Нигде.

Помимо шок-цен, Самарщина два дня подряд встречает предупреждениями от МЧС. Во-первых, «работает БПЛА». Мобильного интернета нет, но я бывалый — у меня с собой сотик. Во-вторых, ночами «заморозки до -2». Кажется, плавки я захватил все же зря, купальный сезон на Волге — все. Деликатно спрашиваю местных, нет ли каких проблем? Говорят, что-то «периодически дымит», но как будто нет проблемы. Бензин, по крайней мере, на сетевых АЗС есть.

Фото: 66.RU
В Самаре с бензином не видно проблем даже на плавучих АЗС для лодок и катеров. Только с порога просят кэш: мобильной связи регулярно нет, терминалы и переводы по СБП невозможны. Местные лодководы недовольны: пришлось вспоминать, как пользоваться наличкой. И как она вообще выглядит.

В общем, после нескольких дней странствий по крупным трассам через Свердловскую область, Пермский край, Башкортостан, Татарстан, с периодическими заездами в Оренбургскую и так до Самарской области на сетевых АЗС дефицита топлива не видать. В глубинке и на мелких частных заправках — возможно. Но там ни сам отродясь не заправлялся, ни вам не советую.

Одним «check engine» можно не отделаться.