Porsche обновили Macan, а Audi — Q3. Много фото

Фото: фирмы-производителя

Porsche показали рестайлинговый Macan, построенный еще на шасси старого Q5. В базовую комплектацию теперь включены LED-лампы ближнего/дальнего света, а корму по последней моде украшает «монобровь» стоп-сигнала, соединяющая фонари между собой.

Фото: фирмы-производителя

Перемены в интерьере минимальны и сводятся главным образом к массивному центральному экрану медиасистемы — как у старших Panamera и Cayenne.

Фото: фирмы-производителя

Технические перемены свелись к новым шинам, дискам и коррекции настроек подвески для пущих «стабильности и комфорта». Еще появились пробочный автопилот и ионизатор воздуха.

Фото: фирмы-производителя

Российский дебют — в какой-то отдаленной, надо думать, перспективе. Официальное сообщение гласит: «Другие модели и рынки последуют в течение года», а это все пока для Китая, на который к этой минуте пришлась почти треть всех продаж «Маканов» за 4 года.

С Audi Q3 все чуть интереснее. По сути, до сегодняшнего дня она оставалась единственной из актуальных ингольштадтских моделей из прошлого. Первое поколение Q3 собрано еще на агрегатной базе прошлого «Тигуана» (платформа PQ35), и в 2018 он весь, конечно, на эталонный премиум не тянул. И вот — поколение номер II.

Фото: фирмы-производителя

Предшественнику пеняли на тесноту — получите, распишитесь: базу вытянули на 7,7 см сразу, в длину машина прибавила добрый дециметр. То есть там теперь можно сидеть и перевозить багаж, благо грузовой отсек вырос с 460 до 530 литров.

Фото: фирмы-производителя

Из силовых агрегатов анонсирована линейка бензиновых (3) и дизельного (1) моторов отдачей 150–230 сил, из трансмиссий — механика или робот S-Tronic. Базовые версии довольствуются передним, почти все остальные — полным приводом.

Фото: фирмы-производителя

Из продвинутой электроники — пробочный и парковочный автопилот. Причем последний умеет не только на автомате завозить машину в карман на стоянке, но и выезжать оттуда без помощи водителя.

Фото: фирмы-производителя

Мультимедийная система, в отличие от топ-моделей уровня А7/А8, довольствуется только одним экраном по центру консоли, еще один — перед глазами водителя, но к этому Audi уже давно всех приучили.

Фото: фирмы-производителя

О российском дебюте пока ни слова, но осторожно предположу, что осенью или уже ближе к Новому году.