Гепарда заставили гоняться с «формульным» болидом. Он не растерялся
Гепард делает спурт 0–75 км/ч примерно за 2 сек и способен разогнаться до 130 км/ч. Машины чемпионата Formula E делают рывок 0–100 за 3 сек, а максималка ограничена на отметке 225 км/ч. Вполне резонно, что кому-то захотелось устроить между ними заезд на четверть мили. Против гепарда на стартовую линию выставили Жан-Эрика Верня, экс-пилота «Формулы-1» и первого напарника Даниила Квята в этой серии, кстати.Что получилось — расскажет видео:
Напомним, чемпионат электрических «формул» основали в 2012 году под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA). Автомобили с открытыми колёсами оснащены электромоторами с отдачей, эквивалентной 270 л.с. Кратковременно отдачу можно увеличить ещё на 90 л.с. Автомобили меняют на запасные по ходу дистанции гонки, потому что батареек не хватает на весь час. Сами гонки проходят на городских трассах, что лишний раз как бы подчёркивает дружелюбность электротранспорта к окружающей среде. Дважды (в 2014 и 15 гг) Formula E приезжала в Россию — трасса была проложена недалеко от Кремля. Дальше по финансовым соображениям дороги Formula E и Москвы разошлись.
За первые годы своего существования чемпионат заработал репутацию «пенсии» для пилотов F1 (тот же Жан-Эрик Вернь не нашёл себе места после 2014 года) и собрал россыпь знаменитых фамилий: Прост (сын четырёхкратного чемпиона F1), Сенна (племянник трёхкратного чемпиона) как минимум. На волне интереса к электромобилям участием в Formula E интересуются всё больше производителей: из Чемпионата мира по гонкам на выносливость, например, туда перешла заводская команда Audi, скоро дебютируют Porsche и Nissan.
