Skoda Rapid FL внезапно дебютировал на «Усадьбе Jazz».
На вопрос, что изменилось после обновления, напрашивается ответ «ничего». Это не совсем верно. Например, появилась система экстренного оповещения «ЭРА ГЛОНАСС»! Но, в отличие от коллег-конкурентов, дело этим не ограничилось. Skoda под шумок добавила те вещи, которые давно напрашивались, но не были доступны.
Диоды и диоды
В эпоху, когда даже у «Лады» есть диодные ходовые огни, Rapid без них смотрелся откровенно бедно. Фейслифт эту проблему решил: диодная полоска появилась не только спереди, но и в задних фонарях. Причем фирма-производитель настаивает, что их должно хватить на весь срок службы автомобиля.
Skoda Rapid FL спереди и сзади
Николай Ковалевский
И с «фасадной» стороны это, пожалуй, все значимые перемены. В отличие от «Октавии», которой лицо перерисовали радикально, Rapid остался Rapid'ом, и я бы по этому поводу не горевал.
Наследство
«Октавию» не зря вспомнил: Rapid, как это в больших семьях бывает, вообще многое донашивает за старшей «сестрой». Так, он получил такую же камеру заднего вида с омывателем, медиасистему с поддержкой интеграции со смартфонами Apple CarPlay/AndroidAuto, обогрев заднего дивана и пару USB-портов для задних пассажиров, систему автоматического переключения дальнего света. Но это для богатых комплектаций, конечно: в базовых версиях — черный пластик, черная ткань, черный руль и радиола. Зато с USB и AUX по умолчанию.
Skoda Rapid FL внутри
Николай Ковалевский
Движущая сила
Вообще без перемен: 90-сильный атмосферник 1,6 для начальных версий, которые всё равно никто не покупает; мотор того же объема, но уже 110-сильный, который работает в паре с «ручкой» или АКПП. Ну, и на вершине гаммы — 1,4 TSI с семиступенчатой DSG в комплекте, механика в этом случае даже не предлагается.
Цена вопроса
После обновления Rapid подорожал на 10–13 тыс. в зависимости от комплектации. Но есть и обратные примеры: так, турбовые версии в комплектации Style подешевели — было от 960 тыс., стало 950 тыс.
Для сравнения:
| Комплектация/цена | Rapid старый | Rapid обновленный |
| Entry (1.6 л 90 л.с. + МТ) | 599 000 | 604 000 |
| Active (1.6 л 110 л.с. + АТ) | 751 000 | 763 000 |
| Style (1.4 TSI 125 л.с. + DSG) | 960 000 | 950 000 |
За тестовый автомобиль благодарим «Европа Авто»
Фотограф: Николай Ковалевский
