Основных вариантов, почему автомобили снова дорожают, три. Во-первых, сворачивается программа утилизации — деньги на нее у Минпромторга закончились. Во-вторых, кто-то перестает держать цены в ущерб себе и наперекор девальвации — как PSA, например. В-третьих, кто-то выводит машину на рынок по «вкусной» цене, а после первого ажиотажа ее поднимает. Так сделали Suzuki с новой Vitara, которая на старте была на 3–5% дешевле, чем буквально месяц спустя.
 |
|---|
| Цены на кроссоверы и вседорожники, осенняя динамика. |
В сегменте компактных кроссоверов и вседорожников подросли также KIA Sportage и (уже который раз) Chevy Niva. А вот Hyundai ix35, наоборот, подешевел на 3% — импортер избавляется от остатков перед выходом нового поколения.
 |
|---|
| Цены на вседорожники и кроссоверы. |
Почти по всем позициям выросли цены в бюджетном сегменте автомобилей В-класса: после долгого затишься в рост пошла пара Peugeot/Citroen (+3%).
 |
|---|
| Цены в классах «В» и «В+», динамика. |
Но больше других прибавила Nissan Almera (+5%). Emgrand от Geely и Polo FL от Volkswagen остались на прежнем уровне. Немцы, в отличие от Suzuki, пока держат тот ценник, с которым машина вышла на рынок.
 |
|---|
| Цены в классах «В» и «В+». |
Аналогично — с Jetta: «Фольксваген» решил какое-то время подержать цену на один из немногих своих бестселлеров. А вот Skoda не жеманничает: Octavia в некоторых комплектациях подорожала за месяц на 2% разом.
 |
|---|
| Гольф-класс, динамика. |
С момента выхода не подорожал обновленный KIA Cee'd. Правда, и цену на него анонсировали только месяц назад, всё еще впереди.
 |
|---|
АвтоВАЗ отказался от программы утилизации, зато опустил цены на свои главные бестселлеры — Granta (-2.2% в «базе») и Priora (-2.5%).
 |
|---|
От девальвации страдает только наиболее импортозависимый Largus: +3.5% к стоимости базовой комплектации за месяц.
 |
|---|
Ценообразование компании Форд зависит от внутриэкономической конъюнктуруы, внешнеэкономических факторов, от цен на сырьё и от рынка труда, от глубины локализации компонентов и государственного регулирования в этой сфере, от конкурентной среды и внутренних издержек, от логистики и рисков. Поэтому цены компании Форд такие, какие они есть.
- Что вы такое говорите, Феодосья Ивановна, у меня воз сена стоит десять рублей.
- Стоит-то оно стоит, да никто ж его не покупает!
Понятно, что вынужденная мера, и все же сейчас за дешево то машины не берут, а с увеличеним цен навряд ли будет увеличение спроса.
За некоторыми популярными моделями, несомненно, очередь, например всякие соляро-рио. Либо на авто в комплектациях "барабан-эдишн-4 штампованных колеса и руль в подарок". Ну еще может быть на некоторые ходовые модели премиума есть некий ажиотаж, макан тот же. Какие еще варианты могут быть - не могу представить, вот и хотелось бы уточнить))
"..скажите, а у вас брат есть...?"(с)