Паникующие от падения продаж дилеры готовы на радикальные меры: накануне вице-президент РОАД Владимир Моженков предложил Минпромторгу инициативу запрета или ограничения продаж автомобилей одним частником другому. Мотивировка проста: 94% продаж на вторичке — это теневой сектор, казна недополучает от этого огромные суммы. Выход прост: отдать продажу секонд-хенда исключительно дилерам.
Позже в РОАД уточнили, что Моженкова неправильно поняли: предложение состояло в том, чтобы ограничить количество машин, которое частник может продать в течение года. Хотя участники вчерашней встречи говорят: озвучено было четко — или запретить, или ограничить.
Фантазировать, во что конкретно это выльется, можно бесконечно: никаких четких контуров у идеи г-на Моженкова нет. Понятна только мотивация: защитить дилеров от конкурентов в виде частников. Крупнейшие игроки вторичного рынка Екатеринбурга недоумевают: все теневые вещи с деньгами — забота не дилерского сообщества, а налоговиков, говорят они. А чтобы продавать и делать качественную предпродажную подготовку машин, статус дилера не нужен вовсе.
Матвей Парфенов, директор ТТЦ «Белая башня»:
— Проблемы пока не вижу. Любую ситуацию оцениваю с какой точки зрения: кому такая инициатива выгодна? Для нас как для площадки опасности пока не жду: так просто продажу автомобиля все равно никто не запретит.
Должны быть какие-то альтернативы, тем более что дилерство можно купить. Разрешат продавать только дилерам — так можно же будет взять, скажем, дилерство китайских автомобилей — и по букве закона тогда никто не запретит торговать любыми подержанными машинами.
Если мотивировать запрет частных продаж каким-то сервисом, предпродажной подготовкой, то проще было бы сделать процедуру сертификации — сервисные возможности для этого есть не только у официальных дилеров.
Что касается «теневой экономики», то это вообще дело не ассоциации дилеров, а налоговых служб.
Суета дилерского сообщества понятна: по подсчетам аналитиков, через них в стране стабильно продается только 7% всех автомобилей с пробегом.
Всерьез, похоже, предложение РОАД мало кто воспринял. Судя по описанию очевидцев вчерашней встречи, глава автомобильного департамента Минпромторга Александр Морозов над идеей деликатно пообещал подумать.
66.RU
66.ру, не тормозите :)
А то проблемы то не в техническом состоянии и уходе от налогов, а в том, что людям продают автомобили находящиеся в залоге или того хуже в угоне (с перебитыми номерами)
А то, что автомобиль пройдет предпродажную подготовку у дилера совсем не факт, что он полностью технически исправен.
К тому же владелец должен заплатить дилеру за то, что автомобиль будет стоять на площадке и гнить. А когда он будет продан, вот в этом вопрос. Может на следующий день, а может через 1,5 года. При этом владелец при этом не может пользоваться своим имуществом.
Согласен. Но при этом в справке будут стоять данные сотрудника, который выдал такую бумажку и если возникнут проблемы, то потом можно будет через суд взыскать с государства стоимость авто. Поэтому будут брать только за скорость выдачи такой справки.
Гораздо сложнее с залоговыми авто. Даже наличие оригинала ПТС у продавца не гарантирует, что автомобиль не находится в залоге у банка, т.к. некоторые банки отдают именно оригинал ПТС на руки.